Wydawnictwo Pejzaż

250 lat Kanału Bydgoskiego - katalog powystawowy

Fotografie:

Justyna Szelągowska, Agata Kornik,

Weronika Kowalska, Renata Moroz-Langowska, Tomasz Izajasz

Przygotowanie wystawy: Agnieszka Walther

format B5, 16 stron

​„Konrad – najbardziej bydgoski statek”

Bliski związek Bydgoszczy z żeglugą śródlądową potwierdzają zachowane archiwalne pocztówki i fotografie grodu nad Brdą, na których nieodłącznym elementem pejzażu były bydgoskie holowniki parowe oraz barki. Do grona tego należy zaliczyć kolejny parowiec bydgoskiego armatora o nazwie „CONRAD”. Zbudowany we własnej stoczni Bromberger Schleppschiffahrt Aktiengesellschaft w 1902 roku przez cały okres swej pracowitej 66-letniej służby na stałe związany był z bydgoskim armatorem i Bydgoszczą. Dobrze znany mieszkańcom miasta wraz z pozostałymi bydgoskimi holownikami stanowił trzon floty armatora, zasługując niewątpliwie na miano „NAJBARDZIEJ BYDGOSKIEGO Z BYDGOSKICH PAROWCÓW”.

​Zabawa, ciepła strawa, trunki – świat restauracji na Śluzach

Mieszkańcy Bydgoszczy spacerując śluzami, przemieszczając się z zachodu na wschód, mogli wstąpić do licznych restauracji, które były po drodze. Miejsc, gdzie można było zjeść, wypić, ale również doskonale się bawić, było tu wiele. Najważniejsze i największe restauracje znajdowały się przy śluzach starego odcinka Kanału. Począwszy od VI śluzy i restauracji między innymi Buchholza czy Uliszewskich. Pomiędzy VI i V śluzą, kilkaset metrów od mostu kolejowego nad starym odcinkiem Kanału znajdowała się wybudowana w 1838 roku restauracja Śluza Kwiatowa. Później było coraz ciekawiej, bo chociażby przy V śluzie znajdował się lokal wyposażony w muszlę koncertową – restauracja V śluza.

Kanał Bydgoski 250 lat historii Tomasz Izajasz

Woda jest wielkim darem i skarbem. Z niej wyszliśmy i dzięki niej istniejemy – słowa prof. S.E. Zenina wydają się szczególnie oczywiste w kontekście historii Bydgoszczy. To Brda, Wisła i Kanał Bydgoski przez wieki były siłami sprawczymi dla rozwoju miasta.

W 250. rocznicę budowy Kanału Bydgoskiego warto podkreślić wagę drogi wodnej łączącej Wisłę i Odrę. Kanał wraz z Brdą w nierozerwalny sposób tworzyły węzeł wodny wywierając znaczący wpływ na rolę miasta w regionie, ale również na mieszkańców. Znaczenie wody w Bydgoszczy początkowo wyrażało się przede wszystkim w gospodarce miasta, Brda stanowiąca arterię komunikacyjną decydowała o dobrobycie mieszkańców. Z kolei po wielu latach upadku miasta, to właśnie Kanał Bydgoski dał impuls do odrodzenia i wzrostu znaczenia Bydgoszczy. (...)

Tratwy i tartaki

Tratwy i tartaki w krajobrazie Bydgoskiego obszaru wodnego na przełomie XIX i XX wieku

​BARKI NA BYDGOSKIM OBSZARZE WODNYM

Berlinki, bromberki, czy po prostu barki?

Przez dziesiątki lat jednostki te odcisnęły się w pamięci bydgoszczan. Mieszkańcy Bydgoszczy widywali barki w wielu miejscach nie zdając sobie sprawy z tego, że niejednokrotnie spoglądali na różne typy jednostek. Często budowane nie w stoczniach, jak chociażby w przypadku barki „Lemara”, ale czasami w miejscach, które trudno identyfikować z budową jednostek wodnych, stanowiły o kolorycie nadwodnym w naszym mieście. Na pocztówkach, zdjęciach zachowanych w archiwach bydgoszczan berlinki możemy zobaczyć na tle wielu bydgoskich plenerów.

​Kanał Bydgoski Księga jubileuszowa na stulecie jego powstania w roku 1874 Heinrich Garbe

(...) Monografia Heinricha Garbe oparta na archiwalnych materiałach źródłowych, zajmuje jednak istotne miejsce wśród literatury przedmiotu o dziejach Kanału Bydgoskiego. Heinrich Garbe pełnił przez wiele lat funkcję inspektora Kanału Bydgoskiego, ze względu na to dysponował fachową wiedzą i posiadał bezpośredni dostęp do urządzeń hydrotechnicznych, jak też obszernej dokumentacji, m.in. do akt budowlanych Regencji Bydgoskiej. Jego opracowanie dostarcza zatem wielu cennych informacji i danych technicznych o konstrukcji, budowie i funkcjonowaniu Kanału oraz poszczególnych śluz na przestrzeni 100 lat, tj. do 1874 roku. W niniejszej publikacji Czytelnik otrzymuje przetłumaczony z oryginału tekst, wraz z uzupełnieniami. W postaci aneksu dołączono artykuł Heinricha Garbe na temat kanalizacji Brdy i budowy portu drzewnego w Brdyujściu.

​Życie Towarzyskie bydgoszczan na pocz. XX wieku

Wystawa powstała, na podstawie materiałów zgromadzonych w publikacjach z serii

„Widoki dawnej Bydgoszczy” - „POZDROWIENIA ZNAD STAREGO KANAŁU BYDGOSKIEGO”

i „POZDROWIENIA ZNAD RZEKI BRDY. Od Opławca do Rybiego Rynku” autorstwa Tomasza Izajasza oraz „POZDROWIENIA Z BYDGOSKIEGO ŚRÓDMIEŚCIA - Plac Teatralny - Gdańska - Plac Wolności” i „POZDROWIENIA Z BYDGOSKIEGO STAREGO MIASTA - Rybi Rynek - Mostowa - Stary Rynek” autorstwa Anny Perlik-Piątkowskiej.

Seria: Zeszyty muzealne (z. 2) Przygotowanie merytoryczne: Tomasz Izajasz, Anna Perlik-Piątkowska

Fotografie i pocztówki ze zbiorów: Tomasza Izajasza, Anny Perlik-Piątkowskiej i Pawła Piątkowskiego

W obiektywie Dawida Kilona Spotkane na spacerze, fotografowane bez ukrycia.

W obiektywie Dawida Kilona

Spotkane na spacerze, fotografowane bez ukrycia.

Każdy z nas może je zaobserwować. Na wystawie i w katalogu można zobaczyć zdjęcia ptaków znad Brdy i Kanału Bydgoskiego, uchwycone obiektywem bydgoskiego przyrodnika Dawida Kilona. Seria: Zeszyty muzealne (z. 1)